國(guó)際貨運(yùn)代理所說(shuō)的POD，有好幾種具體所指，比如目的港、卸貨港、目的地。POD跟POL相對(duì)，POL是起運(yùn)港、裝運(yùn)港。具體來(lái)說(shuō)，有如下幾種：

一、Port of Discharge——卸貨港
就是在哪個(gè)港口把貨物（一般指集裝箱）從船上卸下來(lái)（不一定完成交貨，可能還有續(xù)程）。主要用于海運(yùn)，或海鐵聯(lián)運(yùn)、海陸聯(lián)運(yùn)、?？章?lián)運(yùn)。比如：一個(gè)20GP，走集裝箱班輪運(yùn)輸，從上海港到洛杉磯港。POL就是SHANGHAI ，POD就是LOS ANGELES了。如果沒(méi)有續(xù)程，在洛杉磯卸貨后就完成了交貨。

如果有續(xù)程，比如最終目的地（Place of Delivery）是美國(guó)內(nèi)陸的丹佛（Denver），那么很可能是通過(guò)海鐵聯(lián)運(yùn)，集裝箱在洛杉磯卸船后，裝上集裝箱火車(chē)?yán)^續(xù)運(yùn)往丹佛，到了丹佛卸貨后，才算完成了交貨。

二、Port of Delivery——交貨港
就是在哪個(gè)港口把貨物（一般指集裝箱）從船上卸下來(lái)，并且完成交貨。主要用于海運(yùn)。海鐵聯(lián)運(yùn)，海陸聯(lián)運(yùn)，?？章?lián)運(yùn)的目的地/交貨地，通常不用Port of Delivery這種說(shuō)法，而是用Place of Delivery。

三、Place of Discharge——卸貨地
就是在哪個(gè)地方（一般不是港口）把貨物卸下來(lái)（不一定完成交貨，可能還有續(xù)程）。主要用于陸運(yùn)，如汽車(chē)運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸?shù)?。比如武漢-漢堡的國(guó)際鐵路貨運(yùn)班列，到了新疆的阿拉山口鐵路口岸，需要把集裝箱卸下來(lái)（因?yàn)橹袊?guó)和哈薩克斯坦的鐵路軌距不一樣——中國(guó)采用1435毫米的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)軌距，而哈薩克斯坦屬于前蘇聯(lián)范圍，采用1520毫米的寬軌距，必須進(jìn)行換裝），然后裝上哈薩克斯坦的鐵運(yùn)火車(chē)?yán)^續(xù)下一程。這是，阿拉山口可以說(shuō)是其中的一個(gè)Place of Discharge。

四、Place of Delivery——目的地/交貨地
通常是指最終的目的地，交貨地（最終完成交貨）。有時(shí)候是港口，有時(shí)候不是港口（如內(nèi)陸）。
如果是海陸聯(lián)運(yùn)（尤其是多式聯(lián)運(yùn)），海運(yùn)的終點(diǎn)叫Port of Discharge（卸貨港），但是還沒(méi)完成交貨，要轉(zhuǎn)成陸運(yùn)繼續(xù)下一程，直到最終的目的地Place of Delivery，才完成交貨。所以Place of Delivery叫做目的地/交貨地。
這四種全都簡(jiǎn)稱(chēng)為POD，具體指的是哪一種，需要根據(jù)上下文和實(shí)際情況來(lái)判斷了。